ITDON《あいてぃーどん》

クイック＆マーベラスかつチープなオリジナルレサピーシリーズ。
晩飯抜き深夜残業のハードコーディングもといハードコアなIT戦士のための丼を紹介するぞ。

材料：冷凍白飯、マーガリン、旨味調味料、ホワイトペッパー、ドライパセリ末。

作り方：材料と写真見たらわかるよね？

ちなみに俺はのはプレミアムタイプなので小岩井マーガリンにギャバンのパセリだ。

確実に旨いよ。忙しい朝にも夜にもお薦めだ。

…いやね。ちゃんと妻がチキンのトマト煮みたいの用意してくれてんだけど、25時だとあまり食えなくて。でも空腹だし。

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上記、携帯投稿だったので短く書いたのだが、補足。

一瞬微妙に思われる組み合わせだが、団塊世代のご馳走？であるバター飯をさらにチープにしたものであるので、意外と伝統の系譜を持つレシピだ。

マーガリンと味の素＆胡椒でより洋風に仕上げるため、これだけで食うと確かに寂しいのだが、おかずのメインが洋風な肉料理である場合などは、相性抜群な上にただの白飯よりは豪華な感じにもなるので、試す価値ありだ。

ちなみにマーガリンの量は好きずきだが、自分が食パン１枚に塗る量を目安にすればいいだろう。

最愛の娘の肩が！

娘は１歳２ヶ月。

超可愛い。こんな陳腐な表現がぴたりと嵌るほど可愛い。


今日は、朝からカブでツーリングにチャレンジという意気込みは「寒波襲来だし」と挫け、家で妻と娘とゆっくり朝食。まあ、朝は平日も一緒に食ってんだけど。

娘は最近は食パンと水が好きで（聖者のようだ）、見せてしまうとそれしか食わないので、離乳食を食べる娘の横ではベーコンエッグのみ食い、娘が離乳食を食い終わってから、おやつの食パン（真ん中のみ）を与え、俺もおかずなしでパンのみを食べるという変則的なスタイルも苦にはならない。

食い終わってから娘が俺の手をとってリビングの中央に引っ張って行き、両手でぶら下がるようにしながらビリケンのようなスマイルを浮かべてブヒャブヒャと笑っているので、手をとって持ち上げてやると大喜び。
そのまま三度ほど上げ下げしてやったら爆笑していた。

そうっと着地して降ろすと、ニタニタしながら座っていた娘が突然マジ顔に。まあ、うちの娘はムスっとしてることの方が多いのだが…様子がおかしい。

左手で、自分の右手を掴んで、動かしたりして、怪訝な表情。

…とっさに「まさか！」と思い、指を掴ませると軽く握る。手首を掴んで異常はないかとさすってみるが、折れてる様子はないものの、いやに細くて、まだこんなに弱かったっけ、そりゃ一歳だもんな、と突然そんな想いばかりが駆け巡る。

おもちゃを渡す。落とす。

丁度、妻がマグマグで水を持って来たので渡すと、痛めたように見えた右手を差し出して掴もうとする。なんだ気のせいか…と思った刹那。

右手でマグマグを掴み、俺がマグマグを離して腕に重みがかかった途端、「ゔあァアア！」と泣き叫んで落とす。

…俺、顔面蒼白。

ダメだ、こりゃ骨折か脱臼だ…。

本人は慣れた？のか、意外と普通にしているが、右手を一切使わず、常にだらんと垂らしている。たまに動かそうとして泣きかけるが、すぐに「あ、いけね動かさなきゃいいんだ」と言わんばかりに右手をだらんとさせて泣き止む。

肩が抜けている臭いがぷんぷんするぜ…。


今まで、妻の功績もあり風邪一つ引かせずに大事に育てて来たのに。俺が！腕を！使えなくしてしまった！


日常、会社でもクールでトラブルに動じないという評価を受けているはずの俺だが（期待）、それは、ビビリやすくパニクりやすい自分の弱さを知っていて常にリカバリーに努めているからだ。

最愛の娘を自ら傷つけたショックに、動悸が早くなり視野が狭くなるのを感じる…。

が、こんな時こそ、いまだ混沌としてWebシステム開発プロジェクトの闇の中で、PMとは名ばかりの便利屋として、顧客と配下のプログラマに部長に外部SIerからの絶え間ないプレッシャーを受ける内憂外患四面楚歌、絶体絶命危急存亡の状況を、監督兼任エースで４番として切り抜けて来た（かなり誇張）俺のハードコアIT戦士としてのスキルが試されるのではないか！

そうだ、まずはいつものようにダイニングテーブルの上にも常に起動中のMacBookで検索だ！…応えよGoogle！

…！

応えない！？いや、呼びかけが通じていない！？と言うか普通に言うとDNSが応答しない！もっと普通に言うと、自宅内かプロバイダのどっかのネットワークトラブルでインターネットが見えない！



次々と迫り来る危機に一瞬我を失い叫び出したくなったが、紙一重で市の広報紙に緊急相談窓口の記載があったことを思い出し、電話。２、３箇所をたらい回ったが無事に休日に診療している整形外科を紹介してもらうことが出来た。

場所を確認しようとしてGoogle Mapsが見えないことで一瞬またパニクりかけたが、よく考えたらGarminがあったじゃないの、ということでルートもオッケー。

緊急とは言え流血してるわけじゃないから、顔ぐらい洗って落ち着いて運転するべ、と準備にとりかかる。

妻も用意をするので、娘をその間おとなしくさせるために「おかあさんといっしょ」の録画を見せておいた。
よろこんで液晶画面に貼り付く娘はご機嫌だが、右手はだらんと下がったまま。不憫だ…。


急ぎ顔を洗い、整髪もそこそこに在り合せの服を来てリビングのドアを開けると、気づいた娘が振り返り、

「あう！あう！あう！」

と、ビリケン顔で気勢を上げながら迫って来るではないか。


…両腕を高々と突き上げながら。

あれ？

試しにハイハインなど持たせてみても、右腕でしっかり掴んでむさぼり食って悦にいっている。

ハマった？


そう言えば、部屋を去るときにも、娘はテレビに合わせて片腕で踊っていた。たぶん、興が乗って来てうっかり力を入れてしまい、結果として自力で嵌めてしまったのだろう。


とは言え、やはり心配なのでそのまま医者には行ったが、先生は多少の触診をして「何も問題ない」とのこと。

…良かった。いやほんとに。

ついでに厳つい先生がややニヒルな表情で補足してくだすったお言葉では「だいたい日曜にね、お父さんが遊ぶと脱臼するんですよ。…いつもやってないから」

うるせえよ！診てくれたのは感謝するけどよ。わかってるわそんなことは！俺がいつも遊んでやれる自宅警備員とかやってたら飯食えなくなるだろうが！



ま、そうは言っても、実は子どもの腕が抜け易いこと、それは休みの日の父親がやりがちなこと、そういったことは知ってはいた。知っていたけど、最近急激に足取りもしっかりして来た娘の姿に浮かれて気が緩んでしまった。俺が愚かだったことは認める。娘と妻に申し訳ない…。

帰り道、愛車の後部座席に右手でハイハインの欠片を投げ散らかす娘に、反省しつつも安堵するのであった…。

原付二種を比較する。【スーパーカブ110】

（以下、下書きでしばし放置していたので、日記としては話が前後します）

＊　　＊　　＊

通勤用のレッツ４が壊れた（実はただのパンクだけど）ので、買い替えねばならない。

雨の日も風の日も寒い日も駅まで片道10キロ弱の道のりを走るのに適したバイクをチョイスするにあたり、俺が絞り込んだ候補は以下の３車種。

1. ホンダ　スーパーカブ110
2. ホンダ　リード110
3. カワサキ KLX125

２番目をスズキのアドレスV125とかにしても同じだ。アドレスとリードは違う、とそれぞれの車種のオーナーは言いそうだが、上記の３車種間で言えばほぼシノニムだと考えることに無理はないだろう。

普通は、バイク選びでこんな迷い方、つまり「オフロード車かスクーターか決められない」なんてことは無い気がするが、原付二種というのはだいたい本気でバイクに乗りたいというよりは「足に使って、でも少しは足以外にも使って」みたいな半端な動機で選択されるので、俺と同じような迷い方をしている人も実は多いのではと思う。

カタログを交互に眺めれば眺めるほど脳内がカオスになって来たので、ちょっと落ち着いて資料にまとめてみることにした。

評価のポイントは以下だ。

「通勤に毎日使って、休日の近所の買い物（焼き鳥買い行くとか）にも使って、さらにたまには気が向けば軽くツーリングなどとしゃれ込みたい」という如何にも原付二種的な用途を想定して、定性的な評価を試みる。

で、面倒なのでいきなり結果。

パンパカパーン。

（クリックで拡大します）

Super Cub 110がもっとも優れていると言えそうだ、という結論に達しました。

各項目は３段階評価（５点、３点、１点）で、同位の評価がある場合、下の位を跳ばした。金、金、銅みたいな。結果として、平均点でもカブが一位だったが、それよりは、上記のレーダーチャートがその性格をよく表していると思う。

…ただし、これにはいくつか注意がある。

• SuperCubには大型スクリーンとラゲッジボックス、LEADにもスクリーンをオプションで付ける想定で、その状態を前提にしている。
• 運転の愉しさは、主観的要素なのに実際にはどれも乗っていないから想像のみというか、ギヤがある方が面白いという考え。
• 他の項目はある程度は客観的なスペックで判断可能と思うが、ま、これも実際はほぼ想像ではある。
• 評価対象の項目選びで既に俺の好みなどのバイアスがあるので、えー？この結果おかしいよ！と思われても、ふーん、としか答えられない。
  

KLXが走り以外の面で大きく劣るのは仕方ないところだ。逆に言えば、走りに拘ればそれしかない、と言うことになる。
が、年に何回行くのか、本当に行くのかすら怪しいツーリングで走りが快適、というのと、確実に週五回ペースで、しかも天候問わずで乗るしその後に仕事もある通勤での快適性と、どちらが今重要かということを忘れてはならない。

そして改めて見ると、通勤に必要性の高い項目ではKLXに優位性は何一つない。そりゃそうだわな。

ということで、確かにカッチョいいけどKLXは無しだ。

さて、リードとカブの一騎打ちだ。

ここで、特筆すべきは足付き、取り回しだろう。二種のスクーターはやはり、小型と言われるアドレスだって、50ccよりは大きく重い。もちろん、慣れれば、ましてや男が扱えない重さではない。しかしだ。自宅にしろ駅にしろ、集合駐輪場は狭いのだ。そして頭から入れたらバックして出なければいけない。ぱっとまたいでさっと足漕ぎでバックしてブーンと発信、というのが楽に出来るのがいい。カブは、フロアがないから足付きは抜群だし、車体も軽い。しかもサイドスタンドが標準装備だ。

あと、積載性については、リードはトランクが特に広いのがウリなんだが、実は結構浅いとのこと。それに、長いトランクと言っても50cm程度だ。それより長いものは入らない。トランクに入らない長いもの（例えば釣り竿のような）をもし車体に括ろうとした場合、エルゴノミックなリードより、パイプや突起が多く薄い車体のカブの方が楽なのではないだろうか。

トランクはないのは痛いが、平たい荷台と突起物の多さにより、カブは限界が高く潰しも効くだろうと。

そういった日常利便性で並んでしまうと、改良された遠心クラッチによる４速リターンのミッションを備えたカブに期待される面白さは、アドバンテージとして利いてくる。

かっこよさについては、カブとリードとどっちが、というのは多分にビミョーな話だが、リードは結構オッサン臭いシルエットなのと、110のカブが意外と軽快にリファインされているので、ま、後は俺の好みでこういう結果だ。シグナスX SRならカブよりはカッコいいと思うが。

カブで懸念したのは朝の新聞配達のようなガチャガチャうるさいのは嫌だなということ。だが、YouTubeなどに見られる以下のような動画を見る限り、結構スムーズだ。



…と、言う事で。

マイ・次世代通勤マシンとして、スーパーカブ110を買って来ます。


（ということで買って来ました）



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（以下の動画は、YouTubeで見つけたものでスーパーカブをチョイスする理由の１つになったもの。俺じゃないよ、念のため）

そうそうそう言えばスーパーカブ

数日通勤して、ロータリー風常時噛み合い式４速リターンにもだいぶ慣れてきた。

まだ、気を抜くと混乱して逆にシフトしてしまったりするが。

アクセルをしっかり戻すのがスムーズなシフトアップのコツかね。シフトダウンは普通のバイクの感覚で回転を合わせればいいが、１速はさすがに衝撃が。２速までで止めておくのが賢明ぽい。

停まる時、４速のままブレーキを掛けて停止してからロータリー式にニュートラルに戻す手もあるが、４速で停まる寸前に信号が青になったりすると慌てる。

それと、大型スクリーンが快調だ。風を巻き込んで髪が前になびいて目に刺さるのが微妙だが、つまりそれは十分に、身体への風の直撃を防いでいる証明でもある。胸元や腹、首、顔の寒さが断然しのぎやすい。

通勤バイクにしてはなかなか面白いぞ。

車内暴力

…は見るのも嫌です。

そんな広告があったね。眼鏡っ子の。でもアレはよく見るとイマイチ似合ってなかったね。

それはともかく、今日は目前で車内暴力発生ですよ。いえ、俺じゃないですよ。

…俺は今日は終電間際ながら、会社で作り残して明日作ることになる予定の資料のイメージを手帳に書き付けるなどという殊勝な行いに励んでいたのだ。

京浜東北線が結構満車に近くなってくる田端あたりだったかなあ。あの辺は線路の分岐ポイントが多いせいか、どっと車内が揺れたその直後。

ポク！って音に目を上げたら、１mほど先で異様な瞬間を目撃してしまった。

パーマを掛けた茶髪をオールバック？にして革ジャンなど着込んだトッポい感じの３０男が、目の前に立っていた痩せてメガネで髪の薄い40絡みのおっさんの顔面を後ろから殴ったのだ。

…まあ、後ろからだしそうもの凄いアレじゃないんだが、当たったとかじゃなくて明らかに顔を拳で殴った。周囲も一瞬呆気に取られる中…おっさんはしかし、怯まなかった。

振り向き、

「…あなた、何しました？」

尚も突き飛ばそうとする男に対し、

「殴りましたよね？なんで私が殴られるんですか？」

「…押した…」

完全にテンションが上がり大声で詰め寄るおっさんに対し、ほとんど聞き取れない声で難癖をつける男。

「あなた自分が何したかわかりますよね？次の駅で降りてください」

「……」

男の反論はもはや聞き取れもしない。

まだ駅に付かない。尚もつめよるおっさん。

襟首を締め上げながら、
「何横見てんだよ？何で俺が殴られなきゃいけないんだよ！？おい！？笑ってんじゃねえよ！」

…横を向いて涙目の男。このシーンから見始めたらもはやどっちが暴漢かわからない。

駅に付くと、抵抗する男をおっさんが引きずり降ろしにかかり、男は最初の威勢と裏腹にもう涙目で抵抗するのみ。

革ジャン男「…やめてください」

薄毛おっさん「やめて欲しいのはこっちだよ！？降りろよ！」

結局、降ろされた男は半泣きでホームを逃げ、おっさんは乗車して幕を引きました。

まあ、最初は一瞬、ありゃあ、暴力事件か、止めにでも入らんといかんか…と思ったものの、すぐに形勢逆転したので後は安心して？見物を決め込むことになったのだが…。

決して気持ちのいいものではないな、やっぱり。


それにしても…凄まれてすぐベソかいて逃げるくらいなら、最初からあんな豪快に喧嘩など売らなきゃいいのに。後ろから見てハゲ眼鏡なら弱いから黙って折れるだろう、なんてタカをくくったのだろうなあ。

前から見たら、どう見てもそういうタイプじゃなかったのに。俺の大学時代の指導教官にも似た容貌で、アレは別に武道やってるとかじゃないけど怒ったら絶対に引かない系、早い話が頑固親父系だ。半端者がストレス解消代わりに手を出していい相手じゃないなあ。やはり人を見る目は大事だ。…いや、相手がどんなであれそんな暴力は許されないけど。

それにしても、確か昨日も路上で喧嘩があったし（駅前で交番が近かったからすぐ収まったが、すれ違い様に肩が当たったとかそんなんで若いサラリーマンが小突き合ってた）、これから年末になるとこういうの増えそうで憂鬱だ…。

俺は目が合ったの肩が触れたので喧嘩を売るだの買うだのって騒ぐほどバカじゃないので巻き込まれる気はしないが、ああいうの見ると社会に絶望したくなるからな…。

カッチョいいバイクを買ったよ

納車は昨日だったのだがあいにくの雨だったので、今日、近所で奇麗なうちにニューマッシーンの勇姿を激写してみました。


テレスコピック式のフロントフォークからオフセットしたホイールは、大径ハブにドラム式ブレーキを内蔵。力学の原則を感じさせるクラシックなスポークホイールが美しい。


水平にマウントされた伸びやかなエキゾーストパイプが端正だ。蒼空を映し込む美しい鏡面仕上げのカバーの下に、熱対策を考慮した無骨なマットブラックが覗く。



クランクケースには世界最高のモーターサイクルメーカーである本田技研のロゴが誇らしげにエンボスされ、放射状の意匠はその燦然たる歴史を暗喩するかのようだ。



グラマラスな曲線を描くカウリングには、この車体が先端技術 PGM-FIを装備していることを示すマーキング。現代の内燃機関らしく、機械のみではなく、情報工学によって制御されるエンジンは高いエネルギー効率を示す。




クラシックな外観の円形ヘッドライトだが、内部はマルチリフレクター化されており、複雑な反射が美しい。もちろん夜は十分な照度を得ることが出来る。




第二種原動機付自転車に分類される小型のエンジンは、必要十分な出力を供給しながらも、化石燃料の消費を抑え、大気の汚染を最小化し、地球との共生、持続可能な文明的生活という今世紀の社会の要請に高いレベルで適合する。


クラシックな意匠の足回りとは異なり、ライダーとの情報インターフェースとなる計器類には、新時代のコミューターらしいエルゴノミック且つ洗練されたデザインが施される。
スピードメーターは100km/hまでスケールを刻み、この車体がレギュラーガソリン1Lあたり60kmというハイブリッドカーを遥かに凌ぐ高い燃費をマークしながらも、日常利用に必要にして十分なパワーをも確保していることを語る。





繁華街で、駐輪場で、住宅街で、田舎道で、林道で。およそ人間の作った道がある場所であればどこにでも馴染む自然な、それでいて個性的なデザイン。これほど、どこに停まっていてもどこで走っていても違和感のないモーターサイクルは他にない。
そしてまた、生半可なオフロード車以上の高い走破性を持つことも有名で、実際に獣道のような登山道で老人が運転するスーパーカブに遭って驚いたこともある。


そう、スーパーカブ。

これは、スーパーカブの50年の歴史の果てに生まれた最新型、スーパーカブ110である。

そして、レッツ４に代わりこれからの俺の通勤の足となるバイクであり、俺が買った初めてのホンダ車である。

ホンダのオフィシャル


…。

どうだろうか。少しはカッチョよく感じていただけたろうか。最後の写真はともかく。

まさか自分がコレに乗ることになるとは思っていなかった。つうか、リード110への乗換をずっと検討してたのだが、購入の３日前に何か魔が差してこうなってしまった。

ま…。今日少し乗ったところ、変則的なシフトや自動遠心クラッチなどはもう少し慣れが必要だが、うん、スクーターよりはだいぶ面白そうだ。

まだ近所を走っただけだが、ごく軽いインプレ。

1. リターン式になったシフトだが、踏み込むとアップという普通のバイクと逆の動作、踵で踏んでダウンという普通のバイクにない操作、クラッチがないけどスクーターと違い後ろブレーキは右足、などなど、どうしも不慣れ。ただ、夕方の買い物ではだいぶ慣れつつあったからすぐだろう。
2. シフトアップよりダウンが難しい。スムーズにやらないと後輪が滑る。スムーズにやろうとして変則時に（普通のバイクのように）アクセルを煽ってしまうと遠心クラッチが切れないのでいかんようだ。この辺りも慣れだな。
3. やはり、日常使用にトランクは必要。ということで早速、箱を買った。それはまた次回に。
4. オプションのウィンドスクリーンは良さそう。乗っていて、わざと横から顔を出すと、ああ、実はこんなに風あるんだ、と実感する。視界が完全にスクリーン越しになる高さだから、雨の日に顔が痛いこともなさそうと期待。
5. エンジンは実際、そう凄いパワーがあるわけじゃない（当たり前）。しかし、普通の４車線の道路を普通に走るのに何らストレスないレベル。80キロまでは、何事もなく加速可能。

寒くなる時期だが、レッグシールドと風防もあることだし、ショートツーリングでもやってみたい気分だ。気分だけかも知れないが…。

続 ミルコーラ

前回、コーラの牛乳割りを紹介した。

気が抜けたコーラの方がベターということが判明した。

我が家はコーラの1.5Lボトルを空けるのに何日かかかってしまうので、いつも気の抜けたコーラで飲んでいたのだが、今日はたまたま開栓直後のコーラを牛乳で割った。

すると、写真のように実にリッチな泡立ちが得られたわけだが、これが…まずい。炭酸の酸とミルクのタンパク質が反応してしまったのだろう。ミルクレモンティー系の不味さだ。

なので、コーラを牛乳で割る場合、コーラは気が抜けて微炭酸になっているのがベスト（少しは凝固があるが、それは無視できる）。完全に気が抜けたコーラでも、フレーバー付きアイスミルクみたいで悪くないが、やはり少しは炭酸が残ってる方がいい。